بهره‌برداری از ۱۴۰ میلیارد تومان پروژه در شهرستان چگنی
تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۳۸۶۶۱
به گزارش خبرنگار مهر، فرهاد زیویار امروز دوشنبه در حاشیه افتتاح طرح‌ها و پروژه‌های دهه فجر شهرستان چگنی، اظهار داشت: در سفر یک روزه به چگنی تعدادی از پروژه‌های عمرانی و اقتصادی این شهرستان با حضور مسئولین استانی و شهرستانی افتتاح و به بهره برداری رسید.
وی، ادامه داد: اعتبار اختصاص یافته به پروژه‌های عمرانی و اقتصادی که در برنامه سفر امروز مورد بهره برداری قرار گرفت بالغ بر ۱۴۰ میلیارد تومان ذکر شده که در قالب تسهیلات و از محل بودجه به این طرح‌ها اختصاص یافته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
استاندار لرستان، بیان داشت: بخشی از اعتبارات تزریق شده به واحدهای تولیدی شهرستان چگنی از طریق جذب سرمایه‌های بخش خصوصی و با فراهم ساختن زمینه حضور سرمایه‌گذاران در این شهرستان انجام پذیرفته که امروز شاهد بهره برداری از پروژه‌های تکمیل شده در همین راستا بودیم.
زیویار، افزود: شرکت الکل سازی شهرستان چگنی یکی از همین پروژه‌ها بود که با سرمایه گذاری بخش خصوصی و با اعتباری بالغ بر ۴۸ میلیارد تومان، در بخش تولید الکل طبی و صنعتی فعالیت خواهد کرد و از این مبلغ حدود ۱۸ میلیارد تومان به صورت تسهیلات در اختیار این واحد تولیدی قرار گرفته است.
وی، گفت: مرکز سلامت چگنی که از پروژه‌های نیمه تمام این شهرستان بود با اختصاص اعتباری بالغ بر هفت میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان تکمیل و تجهیز و در ایام مبارک دهه فجر به بهره برداری رسید و آماده خدمت رسانی به مردم است.
استاندار لرستان، افزود: پروژه آبرسانی به روستاهای چگنی از دیگر پروژه‌های راهبردی و تأثیرگذار این شهرستان به شمار می‌آید که با بهره برداری از آن حدود ۲۰ روستا با جمعیتی بالغ بر ۳۳۰۰ نفر تحت پوشش شبکه آبرسانی قرار گرفت.
زیویار، اظهار کرد: استخر سرپوشیده شهرستان چگنی نیز یکی دیگر از پروژه‌های نیمه تمام بود که با تزریق بیست و یک میلیارد تومان اعتبار، مراحل تکمیل و تجهیز آن به پایان رسید و در ایام دهه مبارک فجر به بهره برداری رسید.
وی، بیان داشت: کانون پرورش فکری کودکان و نوجوانان دیگر پروژه این شهرستان بود که با اختصاص سه و نیم میلیارد تومان اعتبار فرآیند تکمیل و تجهیز آن به پایان رسید و آماده ارائه خدمات به مردم شریف شهرستان چگنی است.
کد خبر 5702521منبع: مهر
کلیدواژه: استاندار لرستان فرهاد زیویار دهه فجر دهه فجر ایران استوار بوشهر زلزله خوی آیین اعتکاف کرمانشاه انقلاب اسلامی ایران بارش برف گلستان اردبیل گرگان خطبه های نماز جمعه تبریز ایلام میلیارد تومان شهرستان چگنی بهره برداری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۳۸۶۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دولت سیزدهم طلسم بهره برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟
تین نیوز
تاکنون تلاش های سه دولت برای به ثمر رساندن خط ریلی شلمچه-بصره به عنوان کوتاه ترین و کم هزینه ترین مسیرریلی اتصال به عراق، بی نتیجه مانده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، با شکل گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه ای که در سال های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت های ارتباطی مناسب به خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.
وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه های نقل وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد.
در میان مسیرهای ریلی که می تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین روبی دارد.
توافق های پی درپی و بی نتیجهدر سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاهم و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید.
بااین حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم نامه هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه اندازی این خط ریلی را بشکند.
پس از این ناکامی ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت.
وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال ها تفاهم نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.»
در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور ایران و شیاع السودانی، نخست وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد.
مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی ها حکایت از آن دارد که عملیات های عمرانی از جمله مین روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است.
حال باید دید آیا دولت سیزدهم می تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره برداری از آن را بشکند؟
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد